LE-U200 · 载人复合翼 eVTOL · 所属 览翌航空
LE-U200 是览翌航空的复合翼载人 eVTOL，面向城际与文旅场景，承接合肥「eVTOL 之都」产业定位与骆岗超级场景。
LE-U200是览翌航空的复合翼载人航空器，承接合肥「eVTOL之都」产业定位，依托合肥科研与制造基础，面向城际与文旅场景。复合翼布局兼顾巡航与起降便利，适合区域低空出行。览翌推进LE-U200研制与适航，服务安徽低空空域改革试点与骆岗城市空中交通超级场景。作为合肥本土整机产品，LE-U200与零重力形成本地协同，借助安徽在低空改革与超级场景上的先发条件，加速从研制走向示范运营。
兼顾巡航效率与起降便利，适合城际航线。
承接合肥 eVTOL 产业定位与骆岗城市空中交通超级场景。
推进型号合格证受理准备与演示验证。
作为载人复合翼 eVTOL，LE-U200主要服务于城市空中交通、低空文旅观光、商务通勤与应急接驳等场景。复合翼构型、合肥土壤、适航推进等设计亮点使其在特定任务中具备比较优势。依托所属企业览翌航空的研发与产业化能力，LE-U200有望在区域低空网络中承担关键运力角色，并为低空经济的规模化、商业化提供装备支撑，是低空供给侧的重要组成。
LE-U200采用复合翼构型，复合翼构型、合肥土壤、适航推进等设计使其在特定任务中建立比较优势。与同类机型（AE200、EH216-S、ZG-ONE）相比，LE-U200在技术路线与场景定位上各有侧重，共同丰富了我国低空机型的供给谱系。依托所属企业览翌航空的工程化能力，LE-U200有望在区域低空网络中承担关键运力角色，支撑低空出行的多元化落地。
LE-U200由览翌航空研制，点击查看企业全解：
览翌航空总部位于合肥，点击查看该城市低空政策：
同一低空赛道的代表机型，技术路线与定位各有侧重：
2026年7月1日新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次将低空经济写入国家基础性法律，并从法律层面确立民用无人驾驶航空器的适航许可制度与"一机一码"唯一产品识别码制度；民航局配套发布的8部适航审定规范性文件，把无人机与eVTOL全面纳入传统适航监管体系。对于LE-U200这类载人复合翼 eVTOL而言，型号合格证（TC）、生产许可证（PC）等适航取证进度，直接决定其能否进入规模化商业运营。与此同时，300米以下空域分类分级管理（0至120米备案制、120至300米简化报备）与飞行审批效率的提升，正在打开LE-U200所面向应用场景的运行空间；国家层面提出的全国统一低空飞行服务平台、3000个以上起降节点与2027年无人机责任保险强制投保制度，也将进一步完善LE-U200规模化运营所需的基础设施与风险保障。持续跟踪适航标准与空域政策的演进，是研判LE-U200商业化节奏的关键，读者可结合本站政策法规栏目动态了解最新监管动态。