E20 · 载人倾转旋翼 eVTOL · 所属 时的科技
E20 是时的科技的五座级载人倾转旋翼 eVTOL，强调高巡航速度与运营经济性，面向长三角城际通勤，技术路线区别于多旋翼/复合翼。
E20是时的科技的五座级载人倾转旋翼eVTOL，强调高巡航速度与运营经济性，面向长三角城际通勤，技术路线区别于多旋翼/复合翼。倾转旋翼巡航效率更高，最高巡航速度领先，缩短城际出行时间。公司推进适航审定准备与演示验证，是上海eVTOL新势力中高速通勤定位的代表机型。倾转旋翼在巡航段将旋翼转为推进桨，显著提升速度与经济性，使E20更贴近「空中城际班车」的运营设想，是高速通勤细分市场的有力竞争者。
巡航效率高于多旋翼/复合翼，适合高速城际通勤。
最高巡航速度领先，缩短城际出行时间。
推进适航审定准备与演示验证。
作为载人倾转旋翼 eVTOL，E20主要服务于城市空中交通、低空文旅观光、商务通勤与应急接驳等场景。倾转旋翼、高速定位、适航准备等设计亮点使其在特定任务中具备比较优势。依托所属企业时的科技的研发与产业化能力，E20有望在区域低空网络中承担关键运力角色，并为低空经济的规模化、商业化提供装备支撑，是低空供给侧的重要组成。
E20采用倾转旋翼构型，倾转旋翼、高速定位、适航准备等设计使其在特定任务中建立比较优势。与同类机型（VE25-100、M1、PANTALA Concept H、DF600）相比，E20在技术路线与场景定位上各有侧重，共同丰富了我国低空机型的供给谱系。依托所属企业时的科技的工程化能力，E20有望在区域低空网络中承担关键运力角色，支撑低空出行的多元化落地。
E20由时的科技研制，点击查看企业全解：
时的科技总部位于上海，点击查看该城市低空政策：
同一低空赛道的代表机型，技术路线与定位各有侧重：
2026年7月1日新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次将低空经济写入国家基础性法律，并从法律层面确立民用无人驾驶航空器的适航许可制度与"一机一码"唯一产品识别码制度；民航局配套发布的8部适航审定规范性文件，把无人机与eVTOL全面纳入传统适航监管体系。对于E20这类载人倾转旋翼 eVTOL而言，型号合格证（TC）、生产许可证（PC）等适航取证进度，直接决定其能否进入规模化商业运营。与此同时，300米以下空域分类分级管理（0至120米备案制、120至300米简化报备）与飞行审批效率的提升，正在打开E20所面向应用场景的运行空间；国家层面提出的全国统一低空飞行服务平台、3000个以上起降节点与2027年无人机责任保险强制投保制度，也将进一步完善E20规模化运营所需的基础设施与风险保障。持续跟踪适航标准与空域政策的演进，是研判E20商业化节奏的关键，读者可结合本站政策法规栏目动态了解最新监管动态。