AutoFlight · 总部上海 · V2000CG 货运获 TC 并拿下印尼民航局 VTC（首张海外适航认可），V2000 载人推进演示与适航
上海 eVTOL 整机企业，盛世龙(V2000)为复合翼载人航空器，V2000CG 货运型是全球首款获型号合格证(TC)的吨级 eVTOL，在城际货运与载人双线推进。
峰飞航空成立于2019年，总部位于上海，在金山等地设有总装基地。公司采用复合翼技术路线，主力产品包括载人版「盛世龙」V2000与货运型V2000CG。其中V2000CG于2024年获民航局型号合格证，成为全球首款获TC的吨级eVTOL，率先打通低空货运商业化路径。峰飞在深圳—珠海等跨城航线开展演示，验证城际空中交通与物流的可行性，是载人货运双线推进的代表企业。货运型先行的策略使其能在监管相对清晰的物流场景率先规模化，再以经验反哺载人适航，体现了务实的商业化路径设计。
货运型 V2000CG 获民航局型号合格证，开创吨级 eVTOL 适航先河。
盛世龙载人版与货运版并行，覆盖城际物流与空中交通。
开展深圳—珠海等跨城 eVTOL 演示，验证城际走廊可行性。
峰飞航空的业务围绕城市空中交通、低空文旅、商务通勤与应急接驳等低空场景展开，V2000CG 全球首张吨级 TC、载人+货运双线、跨境演示等核心进展体现了其在eVTOL领域的能力积累。作为总部位于上海的企业，峰飞航空深度融入当地低空经济产业链，既服务区域城际出行与物流效率提升，也为上海培育新质生产力、建设低空经济示范应用提供支撑，是区域低空版图中的关键参与方。
峰飞航空总部位于上海，点击查看该城市低空经济政策全解：
低空经济赛道竞合交织，以下企业同处 eVTOL / 低空制造核心圈：
2026年7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次增设"发展促进"专章，将低空经济纳入国家基础性法律框架；同步落地的民航局8部适航审定规范性文件，把民用无人机与eVTOL全面纳入适航监管，并确立适航许可制度与"一机一码"唯一产品识别码制度。300米以下核心低空空域推行分类分级管理——0至120米实行备案制、120至300米实行简化报备，飞行审批效率大幅提升；国家层面还提出到2030年建成全国统一的低空飞行服务平台与3000个以上起降节点，并配套推动无人驾驶航空器责任保险强制投保制度（拟于2027年初步建立）。作为低空经济产业链的参与者，峰飞航空的技术研发、产品取证与商业化节奏，均需在上述适航审定、空域管理与保险合规框架下推进。持续理解并顺应国家与地方的政策演进，是峰飞航空把握产业规模化机遇、构建长期竞争壁垒的重要前提；读者可结合本站政策法规栏目动态跟踪与峰飞航空相关的监管与产业政策变化。