GOVE · 飞行汽车 · 所属 广汽高域
GOVE 是广汽高域的飞行汽车产品，融合广汽整车工程与航空技术，探索「汽车+低空」融合出行，面向未来城市立体交通。
GOVE是广汽高域的飞行汽车产品，融合广汽整车工程与航空技术，探索「汽车+低空」融合出行，面向未来城市立体交通。作为整车制造巨头布局低空的载体，GOVE复用广汽在三电、车身与量产体系的积累，降低工程化门槛。当前以概念产品为主，处于工程化与适航预研阶段，未来计划面向通勤、文旅与应急等低空场景。广汽的整车制造底蕴使GOVE在成本、供应链与量产节奏上具备潜在优势，是传统车企将汽车能力向立体出行迁移的代表性产品。
借助广汽整车能力，探索陆空融合出行产品。
复用广汽三电与量产体系，降低工程化门槛。
面向通勤、文旅与应急等低空场景预研。
作为飞行汽车，GOVE主要服务于个人出行、文旅体验与城市通勤等场景。汽车+航空融合、制造协同、场景预研等设计亮点使其在特定任务中具备比较优势。依托所属企业广汽高域的研发与产业化能力，GOVE有望在区域低空网络中承担关键运力角色，并为低空经济的规模化、商业化提供装备支撑，是低空供给侧的重要组成。
GOVE采用融合式(汽车工程+航空)构型，汽车+航空融合、制造协同、场景预研等设计使其在特定任务中建立比较优势。与同类机型（陆地航母）相比，GOVE在技术路线与场景定位上各有侧重，共同丰富了我国低空机型的供给谱系。依托所属企业广汽高域的工程化能力，GOVE有望在区域低空网络中承担关键运力角色，支撑低空出行的多元化落地。
GOVE由广汽高域研制，点击查看企业全解：
广汽高域总部位于广州，点击查看该城市低空政策：
同一低空赛道的代表机型，技术路线与定位各有侧重：
2026年7月1日新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次将低空经济写入国家基础性法律，并从法律层面确立民用无人驾驶航空器的适航许可制度与"一机一码"唯一产品识别码制度；民航局配套发布的8部适航审定规范性文件，把无人机与eVTOL全面纳入传统适航监管体系。对于GOVE这类飞行汽车而言，型号合格证（TC）、生产许可证（PC）等适航取证进度，直接决定其能否进入规模化商业运营。与此同时，300米以下空域分类分级管理（0至120米备案制、120至300米简化报备）与飞行审批效率的提升，正在打开GOVE所面向应用场景的运行空间；国家层面提出的全国统一低空飞行服务平台、3000个以上起降节点与2027年无人机责任保险强制投保制度，也将进一步完善GOVE规模化运营所需的基础设施与风险保障。持续跟踪适航标准与空域政策的演进，是研判GOVE商业化节奏的关键，读者可结合本站政策法规栏目动态了解最新监管动态。