DJI · 总部深圳 · 行业无人机规模化交付，拓展低空物流与作业场景
全球消费级与行业无人机龙头，总部深圳，以经纬(Matrice)行业系列与 FlyCart 货运无人机覆盖测绘、巡检、应急与低空物流，是低空经济「装备侧」规模最大玩家。
大疆（DJI）成立于2006年，总部位于深圳，是全球消费级与行业无人机的龙头企业。公司消费级无人机市占率领先，行业级经纬（Matrice）系列与FlyCart货运无人机广泛应用于测绘、电力巡检、安防与低空物流。作为低空经济「装备侧」规模最大玩家，大疆以成熟的供应链、飞控与生态，成为低空基础设施级装备供应商，支撑众多行业与物流运营商的无人机应用。其意义不仅在于产品，更在于以极致的成本与可靠性把无人机能力下沉到千行百业，是低空经济规模化应用背后的「基础设施提供者」。
Matrice 350 RTK 等支撑测绘、巡检、安防等专业场景。
载重货运无人机切入低空物流与应急投送。
全球供应链与开发者生态，低空装备供给侧核心。
2026年7月递交首款 eVTOL EV50 适航申请，从行业无人机延展至货运 eVTOL 赛道。
大疆的业务围绕城市空中交通、低空文旅、商务通勤与应急接驳等低空场景展开，经纬 M 系列行业无人机、FlyCart 30 货运、生态规模、EV50 切入 eVTOL等核心进展体现了其在eVTOL领域的能力积累。作为总部位于深圳的企业，大疆深度融入当地低空经济产业链，既服务区域城际出行与物流效率提升，也为深圳培育新质生产力、建设低空经济示范应用提供支撑，是区域低空版图中的关键参与方。
EV50 是大疆推出的首款电动垂直起降（eVTOL）航空器，定位货运垂直起降机型，2026年7月正式向民航局中南地区管理局递交适航申请，进入审定排队序列，标志大疆从行业无人机向载货 eVTOL 赛道延伸。
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低空经济赛道竞合交织，以下企业同处 eVTOL / 低空制造核心圈：
2026年7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次增设"发展促进"专章，将低空经济纳入国家基础性法律框架；同步落地的民航局8部适航审定规范性文件，把民用无人机与eVTOL全面纳入适航监管，并确立适航许可制度与"一机一码"唯一产品识别码制度。300米以下核心低空空域推行分类分级管理——0至120米实行备案制、120至300米实行简化报备，飞行审批效率大幅提升；国家层面还提出到2030年建成全国统一的低空飞行服务平台与3000个以上起降节点，并配套推动无人驾驶航空器责任保险强制投保制度（拟于2027年初步建立）。作为低空经济产业链的参与者，大疆的技术研发、产品取证与商业化节奏，均需在上述适航审定、空域管理与保险合规框架下推进。持续理解并顺应国家与地方的政策演进，是大疆把握产业规模化机遇、构建长期竞争壁垒的重要前提；读者可结合本站政策法规栏目动态跟踪与大疆相关的监管与产业政策变化。