民航局适航司公示首批民用载人eVTOL适航审定合规企业名录：亿航、小鹏汇天、沃兰特、峰飞入列

2026年7月20日，中国民用航空局适航司正式公示《首批民用载人eVTOL适航审定合规企业名录》，明确将亿航智能设备(广州)有限公司、小鹏汇天航空科技有限公司、沃兰特(上海)航空科技有限公司、峰飞航空科技(昆山)有限公司4家国内主流载人eVTOL主机企业纳入首批合规名单。

这一举措标志着我国载人eVTOL适航管理体系从「统一审核」正式迈入精细化、梯队化审定新阶段。民航局同步宣布，入选企业将享受审定流程简化、申报材料优先受理、阶段性测试结果跨批次互认三项专项便利政策，全方位压缩载人eVTOL机型适航取证周期，加速商业化落地进程。

一、首批名录：四家主机企业一览

二、三大专项便利：审定效率如何提速

民航局为入列企业提供三项核心便利政策，直击eVTOL适航取证的痛点环节：

• 审定流程简化：针对已纳入合规名录的企业，减少重复性审查环节，缩短形式审查与实质审查之间的衔接时间。
• 申报材料优先受理：入列企业的适航申请材料进入优先排队通道，提升受理效率，减少等待周期。
• 阶段性测试结果跨批次互认：同一企业在不同机型或不同测试阶段产生的符合性验证结果，可在合规框架内跨批次互认，避免「重复测试、重复验证」的资源浪费。

这三项便利政策的组合效应，预计将使入列企业的载人eVTOL适航取证周期整体缩短15%-30%。对于处于审定冲刺阶段的沃兰特VE25-100、小鹏汇天飞行体等企业而言，将显著加速从「实验室验证」到「商业许可」的跨越。

三、政策背景：从新民航法到分层分类合规体系

首批合规企业名录的发布并非孤立事件，而是新《民用航空法》（2026年7月1日施行）及配套制度持续落地的关键环节。

新民航法首次增设「发展促进」专章，明确低空空域分类分级管理规则，并对无人驾驶航空器适航审定作出专门规定，体现差异化管理要求。此后，民航局集中发布8部适航新规，将UAV/eVTOL全面纳入传统适航监管体系。

与此同时，国家发展和改革委员会低空经济发展司于今日发布低空经济行业规范化发展专项工作提示，要求各地杜绝盲目投资、重复建设、同质化布局，引导产业从「重招商、重基建」转向「重场景、重实效」。首批合规名录的发布，正是国家层面「规范先行、优质先批」政策导向在适航领域的具体体现。

民航局空管办同日更新的全国低空飞行安全常态化监管清单也明确要求，载人eVTOL商业试飞必须全程搭载机载监控终端、实时上传飞行全量数据，严禁无监管空域商业化试飞、超核定航线飞行、超核定载客人数运营。这表明，合规名录与监管清单是「鼓励合规+严格底线」的双轮策略。

四、行业影响：马太效应加速，产业链格局重塑

首批4家入列企业均为国内载人eVTOL赛道的头部玩家，这一格局释放出强烈信号：

第一，头部优势将进一步强化。合规名录门槛意味着「入场券」级别的认证将加速集中到具备完整适航推进能力和资金实力的企业手中。未入列企业将面临更长的等待期和更高的合规成本。

第二，区域产业集群竞争升级。深圳（亿航/小鹏汇天/峰飞）、上海（沃兰特）、成都（沃飞长空）已形成三大核心基地。此次名录落地后，长三角、珠三角的双核心格局将更加巩固。值得关注的是，京津冀跨区域空域审批互认、上海eVTOL装备产业集群启动等配套动作正在同步推进。

第三，供应链企业受益确定性强。800V碳化硅高压平台、航空级碳纤维复合材料、固态电池、智能飞控等核心零部件供应商，将因头部主机厂的规模化交付预期而获得更强的订单确定性。

五、展望：2026年下半年看什么

展望下半年，以下节点值得重点关注：

• 沃飞长空AE200-100 TC证取证：已进入全流程5个阶段中的第4阶段，若顺利获证，将成为国内首款倾转旋翼构型载人eVTOL的型号合格证持有者。
• 小鹏汇天「陆地航母」量产交付：广州智造基地已竣工投产，若下半年启动首批交付，将开创「飞行汽车」消费级市场的先河。
• 京津冀跨区域空域互认落地：今日印发的实施细则将实现北京、天津、河北三地跨城飞行计划互认，为北方低空经济打破制度壁垒。
• 上海eVTOL装备产业集群建设：依托长宁、浦东、闵行、青浦、金山五大片区，打造全链条产业生态。

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