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UAM.CITY 是专注城市空中交通（UAM）与低空经济的产业门户，提供行业资讯、政策解读、企业库、投融资数据库与在线分析工具，帮助读者快速建立对低空经济产业链的结构化认知。

低空经济是以 1000 米以下空域（可延伸至 3000 米）为依托，以 eVTOL、无人机、通用航空器为载体，开展载人、物流、作业等经济活动的新质生产力形态。与通用航空相比，低空经济更强调电动化、智能化、场景化与大规模商用，边界更聚焦于城市与区域低空。

UAM.CITY 的内容以公开权威来源为基础（政府公报、民航局文件、上市公司公告、主流行业媒体），通过结构化方式呈现，并标注来源与更新时间，便于读者核实溯源。本站为信息聚合与分析工具平台，不构成投资建议。

eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing）即电动垂直起降飞行器，通常指可载人的电动航空器，是城市空中交通的核心载具。无人机多为无人遥控或自主飞行、以物流/作业为主；eVTOL 则面向载客与城际通勤，对适航、安全与噪声标准要求更高。

低空物流已进入试点转规模阶段：美团、顺丰、京东等在城市即时配送、跨海/跨山航线、医疗物资运输等场景常态化运营，多个城市获批低空物流航线。规模化仍受空域审批、起降点密度与调度系统成熟度制约。

国家层面有《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、新修订《民用航空法》（首次写入「低空经济」）以及发改委低空经济发展指导意见；地方层面，安徽、广东、湖南、四川等多省市已出台低空经济发展行动方案与空域改革试点。监管趋势是分类管理、放宽商业应用、强化安全底线。

普通投资者可通过低空经济产业链相关上市公司、行业 ETF 等间接参与；关注基础设施（起降点、空管系统）、eVTOL 整机制造、电池与动力系统、运营服务等环节。任何投资均需结合估值与风险独立判断，本站内容不构成投资建议。

UAM 正从示范走向局部商用：2024—2026 年多地开通低空观光、应急、物流航线，载人 eVTOL 在适航取证与试点运营推进中。大规模城市通勤级 UAM 仍需空域改革、起降网络与公众接受度成熟，普遍预期在监管框架完善后逐步放量。