星联天枢完成数千万元天使轮融资：用卫星给无人机「连得上、算得懂」

2026年7月20日，聚焦「无人系统通算融合」的初创企业星联天枢正式宣布完成数千万元天使轮融资，这也是公司成立不足半年来的首轮融资（36氪首发）。该公司的定位并非单纯卖设备，而是把卫星通信与星上算力打包，面向无人机、无人车、无人船等无人系统提供「通算一体」的服务解决方案——这恰恰戳中了低空经济规模化落地中最隐蔽、也最致命的基础设施短板：当飞行器离开地面网络，靠什么连、靠什么算。

一、为什么是「通算一体」：无人系统的通信刚需

无人系统对网络有刚性需求，而地面网络在许多场景下难以满足。星联天枢创始人程英辉指出，无人机飞上百米高空，地面网络连接就会基本中断；远洋无人船更近乎是通信孤岛。既然数据「上天」是最优解，那么「只做通信」与「通算一体」之间的选择就非常明确：卫星数据流量本就比地面昂贵，相比把所有原始数据传回地面再处理，在星上完成处理并仅回传决策结果，流量成本更低、时延更短。星联天枢判断，无人系统会是未来3到5年内卫星互联网最核心的增量用户群体之一。

二、星联天枢做什么：两款核心产品

现阶段公司的重心是两件事——让无人系统稳定直连卫星，以及在卫星上针对无人系统特定数据做高效处理，分别对应两款产品：

只有当端侧与星侧的部署进一步上量，数据才能真正协同，形成完整的「通算一体」闭环。对低空经济而言，这意味着未来在山区、海域、跨城等无地面网络覆盖区域，无人机也能稳定回传巡检、物流、应急数据并由天基AI即时决策。

三、班底与资本：国家队底色 + 产业资本加注

星联天枢的核心班底来自中国电科54所、航天八院和中科院，创始人程英辉2013至2024年任职于中国电科54所，历任卫星通信系统主任设计师、副总师、总师，深度参与低轨卫星互联网工程等重点型号，带有鲜明的「国家队」底色。

• 股东结构：据公开信息，厦门兴芮（兴业科技全资跨界硬科技投资平台）直接持股约5.2632%，为星联天枢第三大股东，并非单纯财务投资，而是配套上下游产业协同。
• 资本逻辑：卫星通信终端所需的星载抗辐照光芯片，其基材磷化铟可由兴业系自产衬底垂直供应，形成「衬底→光芯片→太空算力卫星终端」的一体化闭环。
• 行业拐点：中国星网已完成第一代组网，垣信卫星在轨运行卫星数量突破200颗，长征十号乙型火箭完成全球首次海上网系回收，低轨星座从试验验证走向规模化商用的窗口正在打开。

四、落地节奏与首批场景

程英辉对时间表判断相对冷静：市场真正爆发「快则三年、慢则五年」，但公司今年有两项硬任务。一是自研卫星终端于9月推出首批样机；二是年内搭建地面「无人系统地数天算」验证系统，先把流程在地面跑通，明年再推进星地联合实验、把算力载荷真正打上天做在轨验证。目前已经与国内某应急管理无人机项目、新能源重卡企业、某交通集团等达成合作，应急与交通场景正是低空经济的刚需入口。

五、太空算力的两条路径

当前国内押注太空算力的公司大体分两类：一类想直接构建天基数据中心（路径更接近「先搬算力上天，再慢慢降成本」）；另一类即星联天枢选择的——不直接与地面算力比成本，先在无人系统等刚性场景中形成商业闭环，再向更大生态扩展。星联天枢的逻辑是：聚焦无人系统的通算服务，商业闭环节奏更快，至少能在卫星初步组网之后先解决「给谁用、怎么用」的问题。

对低空经济而言，星联天枢这类「天基通信+星上算力」服务商的价值，在于把无人系统的可用空域从地面基站覆盖区，拓展到真正的全域。当无人机在山区巡检、跨海物流、远洋搜救中不再受地面网络束缚，低空经济的「飞得起、管得住、用得上」才具备完整的数字底座。更多产业链投融资动向见本站低空经济融资动态专题。